PRINSESSAN wurde 1916 bei Erik Erikson in Strängnäs gebaut, nach dem Riss Nr. 118 von Erik Salander. 1917 fertiggestellt, wurde das Lotterie-Boot KSS17junior an den Seglernachwuchs der KSSS in Stockholm verschenkt. Der erste Eigner, Douglas Hammar, taufte es auf den Namen DAGGIE und segelte es bis 1925. Danach ist kein Eigner bekannt. Wahrscheinlich noch in den 20er Jahren bekam sie eine Kappe auf das Süll gebaut und einen Peitschenmast, wie es damals Mode war. Als Ausgleich für den höher gelegten Segelschwerpunkt wurden unter dem Kiel zusätzlich 50 kg Blei montiert. Einige der alten Beschläge sind noch vohanden. 

1980 Kaufte Paul Brauns in Östhammar das Boot in schlechtem Zustand. Das Boot hatte längere Zeit auf dem Trockenen gestanden. Der Mast war nicht mehr zu reparieren. Die Kielplanke, und die Sandgänge waren angefault. Von den Spanten waren etwa 1 Drittel im Kimmbereich gebrochen. Das Leinendeck war gammelig und die darunter liegenden Decksplanken weich. Nach fast 10 Jahren Recherche und Restaurieung konnte GUPPY wieder segeln. Erik Söderblom und Paul Brauns stellten das ursprüngliche Erscheinungsbild wieder her. Nur die Kappe wurde beibehalten. Mehr zur Geschichte findet sich in dem Buch JAKT pa KRYSS von Per Thelander. 

Seit 2001 segelt PRINSESSAN in der weitläufigen Seenlandschaft von Berlin. Reisen in die Stockholmer Schären - 2003 Sandhamns Regatten - und 2005 in die finnischen Schären - RAID Finland - sorgten für unvergessliche Erlebnisse und den erwünschten Salzwasserkontakt [ www.whitehallrow.com/articles/raid_finland_2005.php ].

2008 stand die Jubiläumsfeier zum 100-jährigen Bestehen der Schärenkreuzerregel auf dem Programm. Die zwei Wochen in Sandhamn uns Saltsjöbåden waren ein unvergessliches Erelbnis. Für Boot und Besatzung war es abenteuerlich und erholsam. Mehr Informationen finden Sie beim Freundeskreis Klassische Yachten unter: [ http://www.fky.org/news/schaerenkreuzer-infos.htm ], Regattaergebnisse  [ www.ksss.se/files/Skärgårds.htm ].